Supercar T.33 £ 1,37 juta Gordon Murray akan melakukan debut publik bulan depan di Sirkuit Balap Motor Goodwood di Sussex.
The new T.33, the second supercar from GMA (Gordon Murray Automotive), is billed as the firm’s less costly and a lot more functional using and will on display in the Paddock area at Goodwood motor Circuit alongside the brand’s T.50, and T.50s andalan.
Mobil Mesin V12 Terbaik
Saingan untuk pengganti LaFerrari Ferrari yang akan datang dan hypercar terbaru Koenigsegg, T.33 bermesin V12 mengikuti kebijakan GMA untuk tidak pernah memproduksi lebih dari 100 unit untuk sebuah model. Terlepas dari harga yang menggemparkan mata, setiap contoh T.33 terjual habis dalam waktu seminggu dari pengungkapan awal awal tahun ini. Produksi akan dimulai pada akhir 2023, sebelum pengiriman pelanggan dimulai pada 2024.
Iklan – Posting berlanjut di bawah ini
T.33 parit tiga pengaturan tempat duduk yang digunakan pada T.50 dan legendaris, McLaren F1 yang dirancang Gordon Murray. Sebagai hasil dari tata letak dua tempat duduk yang jauh lebih konvensional, T.33 mendapatkan sasisnya sendiri yang terbuat dari serat karbon dan aluminium, dan kehilangan aerodinamika berbasis kipas dari T.50, menghasilkan bentuk yang lebih bersih dan lebih bersih itu adalah bentuknya yang lebih bersih Tidak tertutup splitter atau spoiler dari beberapa saingan supercar.
“Ini benar -benar tampilan yang ada di kepala saya selama bertahun -tahun – sebenarnya dari tepat setelah kami melakukan McLaren F1,” kata desainer Gordon Murray kepada kami di The Car Januari yang diungkapkan. “Ini sama sekali tidak retro tetapi ada banyak pengaruh kecil dari mobil balap olahraga saya yang sangat dicintai di tahun enam puluhan – orang -orang seperti Ferrari 206 Dino SP, atau Porsche 904. Semua mobil itu abadi, benar -benar, dan itu adalah Apa yang ingin kami capai dengan T.33. Dalam waktu 20 tahun, kami pikir itu masih akan terlihat bagus. ”
20
Fitur-fitur penting T.33 termasuk lampu depan yang ditumpuk secara vertikal, menggabungkan ‘titik keras’ yang rapi yang dibuat untuk pengujian dampak sudut, lampu ekor berbasis LED bundar dasar, dan paha yang diucapkan di atas roda belakang. Warna tubuh dan hasil akhir pada ‘blade’ di belakang pintu shutlline dan asupan udara yang dipasang di atap akan dikonfigurasi oleh pelanggan-memimpin GMA untuk menyarankan bahwa tidak ada dua contoh yang sama. Murray mengatakan bahwa pengalaman pembeli dan tingkat keterlibatan dalam T.33 akan “hampir identik” dengan yang menikmati oleh pelanggan T.50, yang rata -rata menghabiskan lebih dari enam jam masing -masing dengan berkonsultasi dengan GMA dengan GMA pada spesifikasi mobil mereka.
Iklan – Posting berlanjut di bawah ini