waktu kekurangan chip semi-konduktor global tidak mungkin lebih buruk. Pada saat pergolakan yang substansial dalam industri mobil, belum lagi bersaing dengan pandemi yang menghancurkan, hal terakhir yang dibutuhkan adalah gangguan pada rantai pasokan.
Situasi yang kami temukan telah menyebabkan beberapa produsen besar harus mengurangi atau, dalam beberapa kasus, menghentikan seluruh produksi mereka. Mungkinkah ini dihindari? Beberapa akan mengatakan bahwa sektor ini dapat meramalkan tantangan ini dan mengambil langkah -langkah untuk memitigasi itu. Sudah jelas untuk beberapa waktu bahwa perusahaan smartphone, seperti Apple dan Samsung, memproduksi pada volume substansial dan pada akhirnya akan menjadi pesaing yang tangguh bagi para pembuat mobil.
Kekurangan semikonduktor terus mencapai produksi mobil
Maka kita harus mempertimbangkan kompleksitas teknologi yang diperlukan dalam mobil modern. Ketika saya pertama kali memulai karir saya sebagai insinyur otomotif lebih dari empat dekade yang lalu, mobil hampir sama rumitnya dengan kalkulator standar rawa. Sekarang, mereka berisi sekitar 100 juta lini pengkodean, karena kedua infotainment dan sistem mengemudi sangat bergantung pada perangkat lunak yang kompleks untuk menjaga pertunjukan di jalan. Secara harfiah.
Iklan – Artikel berlanjut di bawah ini
Faktor -faktor ini digabungkan berarti bahwa dalam banyak hal kekurangan chip tidak dapat dihindari, tetapi tidak dapat dikelola. Pertanyaan harus ditanyakan dengan tepat tentang ketahanan dan fleksibilitas rantai pasokan dan model tenaga kerja produsen yang paling terpengaruh oleh kekurangan chip. Shutdown global-lebar karena COVID-19 telah menyoroti retakan dalam rantai yang tidak diragukan lagi akan ditangani.
Sementara tidak ada yang bisa memperkirakan timbulnya pandemi, jelas ada perkiraan permintaan yang tidak akurat. Terlepas dari ketidakpastian makro-ekonomi karena pandemi, pandangan ekonomi di tingkat rumah tangga jauh lebih positif. Dengan liburan yang keluar dari pertanyaan, perjalanan tidak lagi menguras dompet dan sangat sedikit untuk menghabiskan uang, membeli mobil baru menjadi langkah logis bagi banyak konsumen. Ini menyebabkan lonjakan permintaan pada saat pasokan chip semi-konduktor dihentikan. Tidak perlu hadiah Nobel bagi ekonomi untuk memahami konsekuensi dari kombinasi itu.
Pada akhirnya, industri dapat, dan mungkin seharusnya, telah menghindari sejauh mana dampak kekurangan chip terhadap produksi mobil-tetapi tidak adil untuk mengatakan itu adalah luka yang ditimbulkan oleh diri sendiri. Tidak ada keraguan pelajaran akan dipelajari di ruang dewan di seluruh dunia karena eksekutif berusaha untuk mencegah volatilitas dan variabilitas semacam ini dalam rantai pasokan yang menyebabkan gangguan sebanyak yang terjadi selama 12 bulan terakhir.
Klik di sini untuk membaca lebih lanjut dari Andy Palmer …